История ременной передачи
15 декабря 2022
Первые упоминания о механической ременной передаче появились в Китае, в эпоху династии Хан (200 лет до нашей эры). Первое практическое применение ременная передача нашла в Индии на текстильном производстве!
Именно ременная передача послужила основой для изобретения цепной передачи.
Первый клиновой ремень был изобретен в 1917 году Джоном Гейтсом.
Промышленное производство приводных клиновых ремней началось в начале 20-х годов прошлого века.
За эти годы много изменилось в используемых материалах для производства, изменилась и сама форма приводных ремней.
Изначально приводные клиновые ремни пришли на замену плоским и круглым ремням, а также веревкам, применяемым в приводах автомобильных двигателей в те времена, и конечно же были слишком ненадежны.
В 1930 году Вальтер Гейтс из Ализ Шалмерз (Allis Chalmers) получил патент на разработку, проектирование и применение ремней на мультиприводах промышленного назначения, что послужило началом массового внедрения приводных ремней для промышленного оборудования.
Вначале ремни производились с применением хлопковой нити и из смеси на основе натуральной резины. Такая технология производства ремней была вплоть до окончания второй мировой войны.
Стальную проволоку впервые использовали в качестве корда на ремнях во время второй мировой войны.
Позже, синтетические корды на основе вискозы заменили хлопок ,из-за своей высокой эластичности и прочности.
На сегодняшний день производство приводных ремней не стоит на месте. Внедряются новые компоненты и материалы, модернизируется технология изготовления.
Современный мир требует постоянного движения вперед, к лучшим условиям жизни, новым технологиям. Это движение невозможно без участия человека и результатов его труда!
Именно ременная передача послужила основой для изобретения цепной передачи.
Первый клиновой ремень был изобретен в 1917 году Джоном Гейтсом.
Промышленное производство приводных клиновых ремней началось в начале 20-х годов прошлого века.
За эти годы много изменилось в используемых материалах для производства, изменилась и сама форма приводных ремней.
Изначально приводные клиновые ремни пришли на замену плоским и круглым ремням, а также веревкам, применяемым в приводах автомобильных двигателей в те времена, и конечно же были слишком ненадежны.
В 1930 году Вальтер Гейтс из Ализ Шалмерз (Allis Chalmers) получил патент на разработку, проектирование и применение ремней на мультиприводах промышленного назначения, что послужило началом массового внедрения приводных ремней для промышленного оборудования.
Вначале ремни производились с применением хлопковой нити и из смеси на основе натуральной резины. Такая технология производства ремней была вплоть до окончания второй мировой войны.
Стальную проволоку впервые использовали в качестве корда на ремнях во время второй мировой войны.
Позже, синтетические корды на основе вискозы заменили хлопок ,из-за своей высокой эластичности и прочности.
На сегодняшний день производство приводных ремней не стоит на месте. Внедряются новые компоненты и материалы, модернизируется технология изготовления.
Современный мир требует постоянного движения вперед, к лучшим условиям жизни, новым технологиям. Это движение невозможно без участия человека и результатов его труда!